Дерипаска добивается рассрочки по долгам
На днях Арбитражный суд Москвы обязал машиностроительный холдинг "Русские машины", объединяющий машиностроительные активы Олега Дерипаски, выплатить банку ВТБ долг и проценты по нему почти 570 млн руб. Когда и на какие цели был выдан этот кредит, не сообщается. Но известно, что помимо ВТБ получить от "Русских машин" непогашенный кредит (на сумму 158 млн рублей) с начала этого года пытается еще один кредитор холдинга - Альфа-банк. Правда, пока безуспешно: в свою очередь "Русские машины" пытаются признать сделку недействительной из-за изменившейся экономической ситуации. В целом же претензии кредиторов и поставщиков к группе ГАЗ (основному активу "Русских машин") превышают 3 млрд рублей. Возврата денег помимо Альфа-банка и ВТБ требуют Сбербанк, Внешэкономбанк, Газпромбанк и другие банки, кредитовавшие ГАЗ, а также поставщики, среди которых - Северсталь, Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) и Новолипецкий металлургический комбинат (НЛМК). Общий долг группы ГАЗ по состоянию на начало апреля оценивался в 45 млрд руб. Таким образом, машиностроительные активы Дерипаски лидируют в списке должников среди всех его структур. Долги и шелка Общая задолженность подконтрольных владельцу холдинга "Базовый элемент" Олегу Дерипаске структур достигает $20-25 млрд. Одна из причин появления столь значительного долга - активная скупка промышленных активов в докризисный год (например, в 2007 году он за 1,2 млрд евро приобрел 30% акций австрийского строительного концерна Strabag). Причем покупки он совершал в долг, предлагая банкам в качестве долгового обеспечения ранее купленные активы. После начала кризиса у Дерипаски, как и у многих других бизнесменов, начались финансовые проблемы - в связи с сокращением оборотов бизнеса. Одновременно начала падать стоимость долгового обеспечения. Все это привело к возникновению огромной задолженности перед кредиторами. Расплачиваться по этим долгам Дерипаска не спешит, используя любые способы, чтобы отсрочить выплату. В его арсенале - многомесячные переговоры с кредиторами, встречные иски к кредиторам и другие инструменты. Например, из шести исков на общую сумму порядка 1 млрд рублей, которые подал к девелоперской компании "Главстрою" (его головной компанией является "Базовый элемент") один из кредиторов - Альфа-банк, пока был удовлетворен лишь один - на 502 млн рублей. А с частью активов Дерипаске пришлось расстаться - такая судьба постигла долю в подмосковном проекте "Подольские просторы", принадлежащую тому же "Главстрою" (весной этого года этот актив был передан Банку Москвы в счет погашения долга на 4 млрд рублей). Впрочем, судя по действиям Дерипаски, свои основные активы он намерен сохранить, уверен аналитик компании "Финам" Дмитрий Баранов. Подтверждением этому являются тот факт, что в автомобильный холдинг "Росавто", который намерен создать "Ростехнологии", помимо АвтоВАЗа и КамАЗа войдут два двигательных завода - "Автодизель" и "Тутаевский моторный", которыми управляет обремененная долгами группа ГАЗ. А значит, Дерипаска бизнесмен так или иначе будет пытаться договариваться с кредиторами и поставщиками. Выход в рассрочке "У структур Дерипаски недостаточно средств для того, чтобы расплатиться по долгам, поэтому в данном случае реструктуризация задолженности является единственным способом договориться с кредиторами", - говорит Дмитрий Баранов. В конце июля о реструктуризации почти половины своего общего долга, который на январь 2009 года оценивался в $16,3 млрд, договорился "Русал". Алюминиевому гиганту удалось убедить международных кредиторов предоставить ему при погашении задолженности $7,4 млрд семилетнюю рассрочку.Источник www.mail.ru
